DR2800 自強號柴聯車 気動車 Diesel Tzu-Chiang Ltd. Exp. - 數位軌道 Digitrack.tw

臺灣首批電聯車使用在區間車的車種,開啟臺鐵將慢車整合為單一區間車車種的濫觴,電聯車的空調車廂、快速加減速及車組靈活運用的特性廣受大眾好評,也促成臺鐵陸續引進新型區間車取代無空調平快與普快。車廂單側僅有兩個車門是EMU400外型上的特色,其他後期引進的區間車車種都改為單側三個車門,以便乘客快速上下車。

更多EMU400的資訊請連結維基百科

 

The first Electric Multiple Unit be used as local train in Taiwan, and this is the first try of Taiwan Railways Administration to organize all the accommodation trains become local trains. The carriages with air conditioners, fast in departure and adjustment in speed, and the sets of variety which became quite popular. Ordinary Express without air conditioner was replaced. The feature of EMU400 is there are two doors on each side, and was changed into three doors recently for the passengers to get on and off rapidly.

For more information about Taiwan Railway Administration(TRA) Train, please link Wikipedia

1980年代末の台鉄通勤車は客車であり老朽化も進んでいた為、乗降・所要時間短縮、客室サービス向上を目的に南アフリカのユニオン社(Union Carriage & Wagon)で製造された48両が投入された。列車種別は通勤電車で登場し、現在は区間車として運用している。列車の片側すづ 二つの扉しかなかったのは EMU400の特徴だった。後で お客様が 速めに 上がって 下りるために 三つの扉と変わった。

詳細については、EMU400、ウィキペディアをご覧ください